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香港賽車手 許建德（Jonathan）剛完成GT世界挑戰賽歐洲賽（GT World Challenge Europe）的第五站賽事，他在該站的兩個回合比賽中，都分別奪得銅盃季軍。

對於首次到Hockenheim賽道參賽的Jonathan，這條技術要求高的賽道無疑是一項挑戰。但他以絕佳的狀態成功取分，並在銅盃積分榜上，繼續擴大其領先優勢。Jonathan與他的拍檔Eddie Cheever III將於本周末，繼續駕駛93號Sky Tempesta Racing的法拉利（Ferrari）296 GT3戰車，出戰於德國Nurburgring賽道舉行的GT歐洲賽的第六站賽事。

【謝榮鍵英國GT錦標賽再下一城】
繼上月成為首位香港賽車運動員獲英國GT錦標賽(British GT Championship)分站冠軍後，謝榮鍵(Kevin)於同一項錦標賽中再下一城，再取該賽事的第7回合分站冠軍。 在剛剛過去的週末於英國Snetterton賽道舉行的雙回合賽事中，謝榮鍵與德國藉隊友駕駛的18號平治-AMG GT3戰車，於第7回合中以次名回到終點完成比賽，但賽事完結後，賽會對取得第1位的對手加罰，令謝榮鍵與隊友Maximilian Goetz晉升成該回合的冠軍。
首場第6回合的比賽對Kevin和他的拍檔而言並不輕鬆，由於遇上多車阻礙和不同的賽道狀況，僅取得第11名。Kevin及後在首場比賽中表現出色，到達維修站交棒之前已將名次提升至第8位。隊友在接棒並完成額外停留10秒後，排在第14名繼續作賽，最終這位德國車手以第9名完成第6回合。
第7回合的排位賽由隊友負責，成功造出全場第3快的時間，為他與Kevin於正賽取得有利的第二排起步位置。第7回合比賽開始後，隊友一直保持在安全的位置。及至比賽中段，他以第3位進入維修站，並將戰車交到謝榮鍵手中。與Kevin同一車隊的姊妹車，因為不安全離開維修站而被大會處罰，謝榮鍵亦藉此提升至第2位，並且在餘下的比賽時間內，一直保持著該位置直到終點。謝榮鍵以第2名完成比賽，但領先的林寶堅尼賽車因為曾於黃旗下犯規，被賽會加罰30秒，令謝榮鍵與隊友晉升至第1位贏得第7回合比賽，為二人帶來本賽季的第2場勝利，亦於積分榜上取得本站最多的積分。

現場直擊報道📡

第三棒Sunny 高兆霆 不負所托經過25圈後最終追上10個名次交棒比隊友David 劉英傑，David 雄心壯志意志堅定期望夜間比賽會有好成績💪🏻


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2024年6月15-16日，世界最負盛名的賽車運動賽事之一「勒芒24小時耐力賽」將回到勒芒賽道(Circuit de la Sarthe)。

這項始於1923年的賽事以其傳奇地位和挑戰性聞名於世。位於法國勒芒的8.5英里(13.65公里)賽道結合了永久賽道和公共道路,並擁有著名地標如慕薩娜直道、鄧洛普彎和保時捷彎。

儘管今年香港隊伍未能參加主賽,但兩支本地隊伍有機會參加了支援賽事「Fun Cup 4H」。「Fun Cup」賽事始於2007年,是一項單一車型賽事,使用經典大眾甲殼蟲作為賽車。這些重量780公斤的管架式車身,搭載1970cc排量發動機,輸出175馬力,並配備有順序變速箱,為耐力賽提供了一個令人興奮而耐用的賽車平台。提供令人興奮而耐用的耐力賽體驗。

參賽的兩支香港隊伍分別是車號281謝健良（Terence)、何潤文（Paul) 、高兆霆（Sunny) 及80號車 劉英傑 (David) 、古兆霖 (Tommy) 、張穗龍（Gary）,除了能在勒芒賽道上一償夙願,也藉此為本地非營利機構「精神健康基金會」籌款。

今次香港隊伍在「Fun Cup 4H」順利完成4小時耐力賽,他們仍可親身體驗到這一年一度吸引超過26萬觀眾的「勒芒24小時耐力賽」的宏大場面,並沈浸在法國的濃厚賽車文化中。

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【謝榮鍵於斯帕24小時賽勇奪組別亞軍】
香港車手謝榮鍵(Kevin)近日勇奪比利時斯帕24小時耐力賽Pro-Am組別亞軍的美譽。這不僅是Kevin在2024年賽季的又一場重要勝利,也標誌著車隊16號Mercedes-AMG GT3賽車在這場歷史悠久的耐力賽中有出色表現。

這場在比利時斯帕賽道舉行的著名耐力賽,吸引了超過11萬名熱情的觀眾前來圍觀。整個賽事共有66部GT3賽車參賽,競爭相當激烈。在經歷了整整24小時的長時間競爭後,Kevin與他的隊友們最終以出色的成績登上頒獎台,獲得亞軍的殊榮。隊友中亦包括中國車手潘君臨、香港車手Rio Ma以及荷蘭車手Indy Dontje。在排位賽中,他們展現了出色的實力,以Pro-Am組別的最快圈速奪得了組別的桿位。比賽一開始,Indy Dontje成功避開了早期的多次事故,帶領車隊保持了領先優勢。隨後,Kevin在第3個小時接手駕駛時,不幸遭遇多車相撞事故,導致左前胎破裂,車隊一度失去領先。

經過搶修後,車隊雖然陷入了追趕的困境,但憑藉穩定的圈速和精心的策略調度,在最後3小時巧妙地重返Pro-Am組別的前列位置。最終,他們成功以亞軍的成績完成了這場24小時耐力大戰。作為香港車手,這是謝榮鍵首次登上這一著名耐力賽事的獎台,無疑是他在2024年賽季取得的又一項重要成就。

與此同時,另外兩名香港車手許建德(Jonathan)和區天駿(Antares)也參與了這場斯帕24小時耐力賽的角逐。其中,許建德駕駛93號Sky Tempesta Racing的法拉利296 GT3在銅盃組別一度領先,最終以第4名完賽,遺憾錯過了頒獎台。區天駿與他的隊友則以第7名的成績完賽,儘管比賽過程並不順利,但Antares仍然繼續在洲際GT挑戰賽的獨立盃積分榜上領先。

總括來說,在這場備受矚目的斯帕24小時耐力賽上,香港車手們的出色表現，再次展現了他們在國際賽場上的實力與潛力。謝榮鍵的亞軍成績尤其令人矚目，相信這將為他在未來的職業賽車生涯中開啟更多機會。

香港賽車運動員區天駿（Antares Au）再度揚威海外，成為首位奪得著名德國紐布靈24小時耐力賽（24H Nürburgring） GT組別勝利的香港車手，他於SP9 Pro-Am組別中奪得冠軍，全場共127部賽車中以第9名完成賽事。Antares與隊友一同駕駛的24號保時捷911 GT3 R (992)戰車，於排位賽時已獲組別頭位資格，由全場第12名起步。正賽開始後，他們大部分時間在三甲位置爭奪，在惡劣天氣下重返頭位。其後比賽因濃霧暫停和縮短，原定24小時的比賽，最終只達9小時57分鐘（共50圈），是這賽事52屆以來最短的一屆。區天駿與三名隊友， Patric Niederhauser（瑞士）， Patrick Kolb（德國），及 Indy Dontje（荷蘭）在惡劣天氣下憑穩定表現和零犯錯，把Lionspeed GP車隊24號戰車帶上組別冠軍席位，並獲得全場第9位的優異成績。

別名為「綠色地獄」的德國紐布靈北環（Nürburgring Nordschleife），長達25多公里，可謂人與機器的終極測試地。沒緩衝區的山路賽道，高低起伏的地勢，加上多變的山林天氣，令車手們不容有失。週四的晚間練習賽上，區天駿就因路面濕滑而失控，令車身失損。雪上加霜的是，這週天氣特別多變，令技術調教方面更複雜和困難。雖然如此，四人組合在週五的排位賽成功獲得Pro-Am組別頭位資格，全場排名第12位起步。

正賽於週六在半乾濕天氣開始。車隊在輪胎選擇上進退兩難：部分山區路段剛開始下雨，但另一端的F1賽道仍然天晴。車隊決定在24號戰車上使用全雨胎（full wets），有別於大多數對手選用的半乾地胎（grooved slicks）或中性雨胎（medium wets）。此舉在頭幾圈立竿見影，多名對手在持續雨勢下開始落後，24號車乘機擴大領先優勢。雨勢在傍晚時暫停，此時24號車被一些於乾地有利的對手超越，名次一度曾下跌至組別第3位。入夜後，雨勢再次覆蓋賽道，其後再變為濃厚的夜霧。在此期間，車手和技術團隊配合良好，把握有利時間進維修站加油，在濕地上重奪領先地位。

當地晚上11時22分，賽會因賽道能見度太低，出示紅旗宣佈暫停比賽。紅旗一直持續到翌日下午，長達14小時，為紐布靈24小時賽歷史上最長的紅旗之一。週日下午1時30分，賽事在安全車的帶領下重新啟動，希望做出最後2小時衝刺。雖然眾車手車隊表示希望繼續，安全車領航5圈後，賽道部分路段能見度仍然嚴峻，大會最終決定提前終止比賽，這亦是賽事52屆以來首次提早完賽作結。

儘管比賽時間被縮短，區天駿仍高興能登上頒獎台首位，獲得SP9 Pro-Am組別冠軍。同時，Antares亦贏得洲際GT挑戰賽（Intercontinental GT Challenge）獨立盃分站冠軍。由於本次分站完成少於原定賽程之半，Antares只獲得半積分，即12.5分。IGTC下站為另一殿堂級大賽：比利時斯帕24小時耐力賽（Spa 24 Hours）。 斯帕24小時將於6月26至30日上演。屆時區天駿會力爭於國際大賽兩連勝，並重溫去年在斯帕奪冠的美夢。

【謝榮鍵英國GT賽克服劣勢成功取分】
香港車手謝榮鍵（Kevin）與他的英國GT錦標賽隊友，德國車手Maximilian Goetz順利完成本季第4回合於Donington Park賽道進行的比賽。面對英國變幻莫測的天氣，今仗的作賽環境對兩位車手都絕不容易，嚴苛的賽道條件在長達3小時的耐力賽上不斷變更。儘管面臨重重挑戰，這對組合在排位賽中以不俗表現取得第4名，成功鎖定前排起步位置。在比賽上，他們克服眾多不利條件以第7名完成並獲得寶貴積分。該位香港車手望能在餘下的英國GT賽中打入三甲位置，他將在6月21-23日挑戰傳奇的比利時斯帕賽道，參加今季英國GT賽賽程上唯一一站外訪賽事。

兩位車手在本週末的開局表現非常強勁，謝榮鍵和Maximilian Goetz自練習賽開始已名列前矛。他們在排位賽中分別都造出驚喜的圈速，綜合兩人的成績，他們成功鎖定第4名，於週日的正賽上獲得有利的前排起步位置。由於賽道因天雨而極其濕滑，這場3小時的比賽在安全車的帶領下開始。然而比賽在兩圈後正式展開，Kevin在臨近完成他的第一棒時成功攀上第1位，並將戰車交給隊友Maximilian Goetz。此時比賽已進行約30分鐘，已漸變乾的賽道又再度下起雨來，所有車隊都進入維修站更換雨胎。及後雨勢增大，大會出示紅旗暫時休止比賽，最為不幸的是謝榮鍵的車隊剛剛在紅旗之前進入維修站加油及換胎，使他們損失不少時間令名次下滑。

謝榮鍵與Maximilian Goetz於比賽重開奮力直追，他們不斷向前衝搶佔數個位置。在比賽後段更曾與其他賽車發生過碰撞，令戰車速度受到限制。可是他們沒有放棄，最終以第7名完成這場3小時的比賽。儘管面臨重重挑戰，謝榮鍵在本賽季表現出極強的韌性，與前列對手比拼時仍不落下風。今仗Kevin和隊友成功取得9分而回，英國GT錦標賽本季已完成一半賽程，目前謝榮鍵於車手積分榜上升至第12位。該位香港車手期望能在下一回合的斯帕賽站上取得好成績，並於下半季的比賽中再進一步，攀升到更高的位置。

唐偉楓(Shaun) 和謝健良 (Terence) 於葡萄牙波爾蒂芒24小時耐力賽奪得保時捷992 Am組別季軍。

Shaun與Terence 駕駛的988號保時捷992 GT3 Cup於比賽起初的4小時成功躋身於組別第一名，但可惜比賽中途出現機件故障，導致痛失奪冠的機會。但經過一整晚的努力後，最終於翌日早上重奪組別第三名並奪得組別季軍。

Shaun 表示很開心可以奪得組別季軍，更言車手的平均速度是組別中最快的其一陣容，對於機件故障導致失去爭奪冠軍的機會表示可惜。但同時感謝車隊於晚上不懈的努力對賽車進行維修，才能有機會後來居上爭奪頒獎台的最後一個位置。

另外Terence 表示這次比賽是他首度駕駛保時捷992 GT3 Cup戰，需要在短時間裏熟習戰車特性及賽道，維持具競爭性的圈速是首要目標。除Shaun以外，餘三名不同國籍的隊友首次合作出戰及取得佳績表示欣慰，形容這隊「聯合國」車隊目標清𥇦一致，團隊上下戰意高昂，儘管因多次機件故障而導致車隊面臨退賽邊緣仍能保持信心，這實在難能可貴。

【香港車手加油】謝榮鍵英國 GT 賽季漸入佳境🔥香港車手謝榮鍵（Kevin）順利完成2024年英國GT錦標賽（British GT Championship）第3回合的銀石500公里賽，並打入前十成功取分。該位香港車手與德藉隊友Maximilian Goetz於季初的比賽並非一帆風順，這對駕駛由 Contempo Concept 所贊助的18號2 Seas Motorsport車隊的平治-AMG GT3 戰車，卻在季初遇上一連串的困難和挑戰。

恭喜🎉🍾3位香港車手🇭🇰
在斯帕12小時賽全力以赴奪得全場季軍🥉

區天駿 (Antares)、許建德 (Jonathan) 和謝榮鍵 (Kevin) 在上週末聯手組成全香港車手陣容，駕駛 80 號 Car Collection Motorsport 保時捷 911 GT3 R (992) 參加比利時斯帕12小時耐力賽。在取得全場頭位並順利起步後，3人組很快就在這場分成兩部分舉行的耐力賽前半段 (週六5小時和週日7小時) 面臨挑戰。3人組在被譽為相當具挑戰性的7公里賽道上經歷了不斷變化的天氣，包括下雨、雪、冰雹、霧和風。他們經歷了重重困難後重新發起進攻，表現出全力以赴的精神和韌性。而在最後一小時的關鍵超前則為車隊帶來總排名第3的佳績，為這場比賽畫上圓滿的句號。

3位香港車手多年來一直駕駛GT3賽車在世界各地征戰，努力提升香港賽車運動的知名度。區天駿在亞洲利曼系列賽多次駕駛保時捷 911 GT3 R，但對於在 GT 世界挑戰歐洲賽駕駛法拉利的許建德以及在英國 GT 錦標賽駕駛平治的好手謝榮鍵來說，這一切都是嶄新的挑戰。3人在週五的練習賽熟習賽車和賽道的配合，但同一天的排位賽隨即體驗到典型斯帕天氣，大雨和降雪覆蓋整賽道。首節排位賽，區天駿在大雨中順利跑出全場第3名佳績。隨後許建德和也造出兩個快圈，讓 80 號保時捷 Car Collection Motorsport 賽車鎖定全場頭位起步。

這場12小時的比賽分成兩部分進行，前5小時於週六下午的大雨和濃霧下開始。儘管車隊在第一圈保持領先，由於技術問題導致賽車在濕地的抓地力下降，80號賽車在第1個小時就開始損失位置。更不幸的是，賽道剛好在區天駿的交棒時段發生事故，導致安全車出場，80號賽車在全場慢駛情況下，僅差幾秒超越了賽例對每車手 120 分鐘連續駕駛的時限。這次違規導致 80 號賽車被重罰維修站停車 60 秒，頓時跌至第 18 位。

許建德和謝榮鍵負責週六剩餘的賽程，展開強勢反攻。兩位車手在乾濕間斷的賽道上應付過熱的濕地胎，跑出優異圈速並開始收復失地，以第10名結束首段比賽。

無奈 80 號保時捷戰車禍不單行。週日早上，在第2部分比賽開始之, 車隊經過夜間禁止維修的限制(Parc Ferme)後，未能於規定時間內重新啟動戰車，再次受到加時處罰。週日比賽開始時段，80 號賽車落後領先對手 2 圈起跑。

儘管挑戰重重，車手們依然在不斷變化的路況中冷靜作賽。許建德在雨中起步，此時賽道的能見度很低，但他決心收復失地，並利用短暫出現的陽光，換上乾地胎，把 80 號賽車帶回前 5 名。可惜天氣持續不久，當謝榮鍵接棒時，賽道又回到半乾濕狀態。他憑快而穩定的速度和表現，在最後幾小時將 80 號賽車帶到頒獎台爭奪戰。

踏入比賽最後一小時，晴朗天空突然降下冰雹。此時車隊冒險選擇換上乾地胎，因為假如賽道在最後時刻再度變乾，80 號賽車就有機會超越使用濕地胎的對手。區天駿在這最後一棒奮力作賽，驚險鏡頭屢次出現。三人的努力終得回報: 80號在最後幾圈成功超越第 3 位對手，最終以全場季軍衝過終點。

對於3位車手而言，他們代表香港賽車運動登上國際舞台，並在這賽事打入全場三甲, 是個值得驕傲的成果。同時，這場比賽對他們也為 6 月知名的斯帕 24 小時耐力賽做熱身，屆時區天駿、許建德和謝榮鍵將返回各自歸屬的車隊，以對手身份同場競技。

#區天駿 #許建德 #謝榮鍵 )